NZ1HS-3131-M，德國EUCHNER行程開(kāi)關(guān)
德國EUCHNER行程開(kāi)關(guān)和極限限位開(kāi)關(guān)，工作限位開(kāi)關(guān)是用來(lái)給出機構動(dòng)作到位信號的。
極限限位開(kāi)關(guān)是防止機構動(dòng)作超出設計范圍而發(fā)生事故的。工作限位開(kāi)關(guān)
安裝在機構需要改變工況的位置，開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，給出信號，
行別的相關(guān)動(dòng)作。極限限位開(kāi)關(guān)安裝在機構動(dòng)作的zui遠端，用來(lái)保護機構動(dòng)
動(dòng)作原理同按鈕類(lèi)似，所不同的是：個(gè)是手動(dòng)，另
個(gè)則由運動(dòng)部件的撞塊碰撞。當外界運動(dòng)部件上的撞塊
碰壓按鈕使其觸頭動(dòng)作，當運動(dòng)部件離開(kāi)后，在彈簧作用下，其觸頭自動(dòng)復位。
其結構原理如圖F1所示，其動(dòng)作原理與按鈕開(kāi)關(guān)相同，
但其觸點(diǎn)的分合速度取決于機械的運行速度，不宜用于速度低于0.4m/min的場(chǎng)所。
滾輪式行程開(kāi)關(guān)又分為單滾輪自動(dòng)復位和雙滾輪(羊角式)非自動(dòng)復位式，
雙滾輪行移開(kāi)關(guān)具有兩個(gè)穩態(tài)位置，有“記憶”作用，在某些情況下可以簡(jiǎn)化線(xiàn)路。
NZ1HS-3131-M，德國EUCHNER行程開(kāi)關(guān)
德國EUCHNER行程開(kāi)關(guān)安裝在預安排的位置，當裝于機械運動(dòng)部件上
的模塊撞擊行程開(kāi)關(guān)時(shí)，限位開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)動(dòng)作，實(shí)現電路的切換。
因此，行程開(kāi)關(guān)是種根據運動(dòng)部件的行程位置而切換電路的電器，它的作用原理與按鈕類(lèi)似。
當動(dòng)物接近靜物時(shí)，開(kāi)關(guān)的連桿驅動(dòng)開(kāi)關(guān)的接點(diǎn)引起閉合的接
點(diǎn)分斷或者斷開(kāi)的接點(diǎn)閉合。由開(kāi)關(guān)接點(diǎn)開(kāi)、合狀態(tài)的改變去控制電路和機構的動(dòng)作。
根據密封方法不同，有表中的A型和B型2個(gè)種類(lèi)。A型是用O型環(huán) 或薄膜密封的，
由于密封橡膠沒(méi)有外露，在抵制工作機械的切割碎 屑方面功能較強大，但其反面影響是，
有可能會(huì )將砂子、切割粉末 等壓入活塞的滑動(dòng)面。B型雖然不會(huì )把砂子、切割粉末等壓入，
且 密封優(yōu)于A(yíng)型，但由于熾熱的切割碎屑飛濺過(guò)來(lái)，有可能會(huì )損 壞橡膠帽。因此，要
根據使用場(chǎng)所的不同選用A型或B型。而柱塞 型仍然通過(guò)柱塞的往復運動(dòng)壓縮或吸進(jìn)空氣。
為此，如果長(cháng)時(shí)間將柱塞壓入，限位開(kāi)關(guān)內的壓縮空氣逸失，內部 壓力將與大氣壓相同，
即使急于讓柱塞復位，柱塞卻有遲緩復位的 傾向。為了避免發(fā)生這種故障，設計時(shí)，
根據柱塞的壓入將空氣的 壓縮量控制在限位開(kāi)關(guān)內部全部空氣量的20%以?xún)取?br />另外，為了延 長(cháng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)的壽命，在這構造內部設置了個(gè)OT吸收機構，
該 OT吸收機構采用OT吸收彈簧，用以吸收殘余的柱塞的行程。
該機 構相對于柱塞的運動(dòng)，在中途停止按壓微動(dòng)開(kāi)關(guān)輔助柱塞的行程。