詳解SMC氣缸的分類(lèi)與液壓缸的不同之處有哪些

詳解SMC氣缸的分類(lèi)與液壓缸的不同之處有哪些
SMC氣缸有作往復直線(xiàn)運動(dòng)的和作往復擺動(dòng)的兩類(lèi)。作往復直線(xiàn)運動(dòng)的SMC氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊SMC氣缸4種。

①單作用SMC氣缸：僅端有活塞桿，從活塞側供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用SMC氣缸：從活塞兩側交替供氣，在個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③膜片式SMC氣缸：用膜片代替活塞，只在個(gè)方向輸出力，用彈簧復位。它的密封好，但行程短。
④沖擊SMC氣缸：這是種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10～20米／秒)運動(dòng)的動(dòng)能，借以作功。沖擊SMC氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把SMC氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。

作往復擺動(dòng)的SMC氣缸稱(chēng)擺動(dòng)SMC氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動(dòng)運動(dòng)，擺動(dòng)角小于80°。此外，還有回轉SMC氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)SMC氣缸等。

smc氣缸與液壓缸二者的比較：

通常SMC氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生爬行或自走現象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如SMC氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時(shí)，采用措施得當，般不會(huì )產(chǎn)生爬行和自走現象。把SMC氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái)，取長(cháng)補短，即成為氣動(dòng)系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。

SMC氣缸與液壓缸間的關(guān)系:

SMC氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿(mǎn)油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節流閥及補油杯。當SMC氣缸右端供氣時(shí)，SMC氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運動(dòng)，此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過(guò)節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時(shí)若將節流閥閥口開(kāi)大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動(dòng)速度就快，反之，若將節流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動(dòng)速度會(huì )減慢。這樣，調節節流閥開(kāi)口大小，就能控制活塞的運動(dòng)速度。

可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應是SMC氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力與液壓缸中油的阻尼力之差。