SMC氣缸的安裝使用方法的重要步驟分為哪些

    SMC氣缸的安裝使用方法的重要步驟分為哪些
    1、SMC氣缸缸體在水平使用時(shí)，可用“三點(diǎn)法”進(jìn)行檢驗。使活塞桿與負載連接，當活塞桿全部伸出時(shí)，在桿的中間放水平準儀觀(guān)察水平情況；其次當活塞桿處于中間位置時(shí)，在靠近雙軸氣缸前端蓋處的活塞桿放水平準儀觀(guān)察水平情況；后活塞桿處于退回位置時(shí)，應無(wú)別勁現象。長(cháng)行程雙軸氣缸臥式安裝時(shí)，尾款防止活塞桿下垂，缸筒變形需設置適當支承。
    2、采用尾部單耳環(huán)的雙軸氣缸或者中間擺動(dòng)雙軸氣缸活塞桿頂端連接銷(xiāo)位置應與安裝件軸的位置處于同方向。尾部單、雙耳或者擺動(dòng)軸應與安裝支架之間留有核實(shí)的間隙。
    3、雙軸氣缸開(kāi)箱安裝前應檢查雙軸氣缸在運輸過(guò)程中有無(wú)損壞、兩端拉桿螺母或者螺紋連接處有無(wú)松動(dòng)，清除防銹油及防護罩（帽）方可安裝使用。
    4、采用可調緩沖雙軸氣缸，在運行前把緩沖調節閥全部打開(kāi)，然后逐漸增大阻尼直到滿(mǎn)意為止。調節緩沖針閥時(shí)順時(shí)針旋鈕阻尼增大，逆時(shí)針旋鈕阻尼減少。
    5、雙軸氣缸安裝時(shí)應主要雙軸氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應使載荷云頂方向與活塞桿軸心線(xiàn)致對于長(cháng)行程雙軸氣缸負載和活塞桿的鏈接采用可活動(dòng)的V型接頭或關(guān)節接頭。無(wú)論任何安裝形式都必須保證雙軸氣缸安裝底座有足夠的剛度。
    6、采用前后法蘭、腳架式安裝的雙軸氣缸，應晝避免安裝栓直接承受推力或拉力的負荷。
    7、雙軸氣缸調整。對雙軸氣缸運動(dòng)的速度有定的要求時(shí)，雙軸氣缸系統必須安裝單向節流閥，般情況雙軸氣缸水平安裝排氣節流雙軸氣缸速度比較平穩。雙軸氣缸垂直安裝用進(jìn)氣節流調速時(shí)應將雙軸氣缸連接負載，將速度調節閥調到調整范圍中間位置隨后調節減壓閥的輸出壓力，當雙軸氣缸速度接近規定速度時(shí)，即可確定為調定壓力然后可用速度調節閥（單向節流閥）進(jìn)行微調。
    8、雙軸氣缸安裝完畢之后應在無(wú)負載狀態(tài)下使用壓力運行2-5次，檢查雙軸氣缸扣部有無(wú)異?，F象。
    1.氣缸會(huì )根據負載力額大小來(lái)確定氣缸輸出力的推力和拉力，般情況下均按照外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過(guò)小，輸出力不夠，但缸徑過(guò)大，使設備笨重，成本提高，又增加耗氣量，耗費能源。在夾具設計時(shí)，應盡量采用擴力機構，以減小氣缸的外形尺寸。
    2.SMC氣缸在使用前需要的檢查其各安裝連接點(diǎn)有無(wú)松動(dòng)的情況，其操縱上應考慮安全聯(lián)鎖。進(jìn)行順序控制時(shí)，應檢查氣缸的各工作位置。
    3.SMC氣缸在多塵環(huán)境中使用時(shí)，應在活塞桿上設置防塵罩。單作用氣缸的呼吸孔要安裝過(guò)濾片，防止從呼吸孔吸人灰塵。對需用油霧器給油潤滑的氣缸，選擇使用的潤滑油應對密封圈不產(chǎn)生膨脹、收縮，且與空氣中的水分不產(chǎn)生乳化。
    4.SMC氣缸接入管道前，定要清除管道內的臟物，防止雜物進(jìn)入氣缸。通常規定氣缸的工作溫度5～60℃。氣缸在5℃以下場(chǎng)合使用，有時(shí)會(huì )因壓縮空氣中所含的水分凝結給氣缸動(dòng)作帶來(lái)不利影響。此時(shí)，要求壓縮空氣的露點(diǎn)溫度低于環(huán)境溫度5℃以下；防止壓縮空氣中的水蒸氣凝結。同時(shí)要考慮在低溫下使用的密封種類(lèi)和潤滑。
    5.SMC氣缸會(huì )的根據其安裝位置以及使用目的等因素決定，在般的情況下，會(huì )采用固定式氣缸，在需要隨工作機構連續回轉的時(shí)候，應選用回轉氣缸。在要求活塞桿除直線(xiàn)運動(dòng)外，還需作圓弧擺動(dòng)時(shí)，則選用軸銷(xiāo)式氣缸。有特殊要求時(shí)，應選擇相應的特種氣缸。
    (1)SMC氣缸內部泄漏。氣壓缸內部泄漏包括氣壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過(guò)量等引起的泄漏。
    活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質(zhì)、變形等，此時(shí)應更換新的密封件。
    活塞密封過(guò)量磨損的主要原因是速度控制閥調節不當，造成過(guò)高的背壓以及密封件安裝不當或氣壓油污染。其次是裝配時(shí)有異物進(jìn)入及密封材料不好。其后果是動(dòng)作緩慢、無(wú)力，嚴重時(shí)還會(huì )造成活塞及缸筒的損壞，出現“拉缸”現象。處理方法是調整速度控制閥，對照安裝說(shuō)明應做必要的操作和改進(jìn)；清洗過(guò)濾器或更換濾芯、氣壓油。
    (2)氣壓回路泄漏。包括閥及氣壓管路的泄漏。檢修方法是通過(guò)操縱換向閥檢查并消除氣壓連接管路的泄漏。
    (3)氣壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開(kāi)，氣壓油會(huì )經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導致氣壓缸沒(méi)油進(jìn)入。若負載過(guò)大，溢流閥的調節壓力雖已達到大額定值，但氣壓缸仍得不到連續動(dòng)作所需的推力而不動(dòng)作。若調節壓力較低，則因壓力不足達不到仍載所需的椎力，表現為推力不夠。此時(shí)應檢查并調整溢流閥。
    SMC氣缸活塞滑移或爬行
    SMC氣缸活塞滑移或爬行將使氣壓缸工作不穩定。主要原因如下：
    (1)氣壓缸內部澀滯。氣壓缸內部零件裝配不當、零件變形、磨損或形位公差超限，動(dòng)作阻力過(guò)大，使氣壓缸活塞速度隨著(zhù)行程位置的不同而變化，出現滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配差，表面有傷痕或燒結產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，氣壓缸或活塞桿對導軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過(guò)緊或過(guò)松等。解決方法是重新修理或調整，更換損傷的零件及清除鐵屑。
    (2)SMC氣缸因為活塞與缸筒、導軌與活塞桿等均有相對運動(dòng)，如果潤滑不良或氣壓缸孔徑超差，就會(huì )加劇磨損，使缸筒線(xiàn)直線(xiàn)性降低。這樣，活塞在氣壓缸內工作時(shí)，摩擦阻力會(huì )時(shí)大時(shí)小，產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是修磨氣壓缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導向套。
    (3)SMC氣缸或氣壓缸進(jìn)入空氣?？諝鈮嚎s或膨脹會(huì )造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查氣壓泵，設置專(zhuān)門(mén)的排氣裝置，快速操作全行程往返數次排氣。
    (4)密封件與滑移或爬行有直接關(guān)系。O形密封圈在低壓下使用時(shí)，與U形密封圈比較，由于面壓較高、動(dòng)靜摩擦阻力之差較大，容易產(chǎn)生滑移或爬行；U型密封圈的面壓隨著(zhù)壓力的提高而增大，雖然密封效果也相應提高，但動(dòng)靜摩擦阻力之差也變大，內壓增加，影響橡膠彈性，由于唇緣的接觸阻力增大，密封圈將會(huì )傾翻及唇緣伸長(cháng)，也容易引起滑移或爬行，為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩定。